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超纤皮革替代天然皮革应用在汽车内饰的优势分析

出自:http://www.sdmicrofiber.com 发布时间:2013年8月31日

近年来,由于汽车工业的快速发展,汽车内饰行业迎来了变革契机,作为汽车内饰的主要材料——座椅、门板皮革材料,在汽车内饰视觉效果上几乎占有一半比重。消费者在购买汽车时除了考虑品牌外观外,更重要的是看内饰的质量与档次,内饰质量是汽车购买欲望动力的构成部分,可见汽车内饰将大有可为,因此汽车内饰尤其是皮饰行业存在更多的发展机会。

事实上,传统的真皮配置已经不能满足人们越来越高的驾乘需求。由于传统真皮存在耐磨性差、易脱皮、不耐刮擦、夏季高温易散发兽昧和不低碳环保等缺陷,因此绝大多数人都在真皮坐垫上配上各种形式的套垫或坐垫,以克服这些缺点,同时便于清洁管理,提高舒适性,从而进一步提高座椅面料的使用年限。在国外,尤其是日本和欧洲已经在逐步使用一种新型人工皮革材料来替代天然皮革。 这种皮革不仅物理性能完全超过天然皮革,而且在透气透湿和舒适性上也完全超越天然皮革,其中 “宝马”、“奔驰”、“丰田”和“本田”等几百种车型配置了汽车专用超纤皮革和复合汽车麂皮超纤皮革。这种配置越来越受到外国客户、材料设计者与 造型设计者的青睐,因为外国人的观念是更多地在乎材料的实用性与环保性能,而不是简单判断是真 皮还是人工皮革,即使像“保时捷”、“马萨拉蒂”、 “宾利”这样的豪华车也一样采用人工皮革做内饰。但是这种材料的生产技术只被日本公司独家 拥有,即使在欧洲生产也是由日本公司投资并控制关键技术。就是这些关键技术使日本公司独享丰 厚利润,这种材料的高档产品售价甚至高于纯正的好牛皮,每米高达44~55美元,甚至更高。 近10年来,吉林润泽超细纤维科技公司在引 进日本技术的基础上进行了自主研发,目前已经开发出具有国际水准的汽车专用的隆莱特生态超纤 皮革系列产品(已获专利),主要有环保汽车超纤 皮革、负离子汽车超纤皮革、环保阻燃麂皮和生态超纤蛋白皮革等四大类产品,其中隆莱特汽车麂皮超纤皮革质量接近日本水平,隆莱特汽车贴面生态超纤皮革质量已经超过日本水平。这些产品填补了国内空白。

这种材料与国内市场上销售的普通超纤皮革从表面上看似差异不大,但是在性能和内部结构上是完全不同的两种产品,通过长时间使用或通过正规检测与分析就会发现其性能有着本质的差异。隆莱特负离子汽车超纤皮革系采用负离子技术,包括“润泽超纤”的阻燃专利技术,产品多用进口原料生产,这种皮革不仅物理性能大大超过天然皮革,在使用寿命上也超过天然皮革一倍以上。这 种皮革材料更大的优点是能够在座椅使用过程中不断释放负离子,洁净空气,有利驾乘人员健康,适合于国外合资品牌(如“福特”、“通用”、“大众” 等)汽车座椅面料要求。该技术已经获得国家专利(专利号201020109865.9及201010608171.4), 目前产品在国内已有试用。

隆莱特环保阻燃麂皮采用先进的专利技术,包括“润泽超纤”的阻燃专利技术,产品常用进口原 料生产,采用复合专利技术,绒面效果具有极强书 写效应,美观豪华,透气透湿,尺寸稳定性达到国外合资品牌汽车座椅面料要求,性能超过天然反绒皮 革。目前该技术已申报国家发明专利,此产品可替代进口,在“奔驰”、“宝马”、“奥迪”车的内装饰上推广应用。

隆莱特生态超纤蛋白皮革采用先进的专利技术,包括“润泽超纤”的阻燃专利技术,产品采用进口原料生产,在树脂原料中加入通过萃取技术得到 的蛋白质粉末,达到座椅面料透气透湿要求,舒适性极佳,有利驾乘人员身心健康,能够满足国外合 资品牌汽车座椅面料各种要求,性能完全超过天然皮革。目前该技术已在申报国家专利。该材料非常适合于中高档轿车使用,尤其适合在“奔驰”、 “宝马”、“奥迪”车上应用推广。

隆莱特生态汽车超纤皮革被成功用在2010年上海世博会上汽通用馆的动感影院座椅面料上,用 以替代天然皮革。表1列出了隆莱特超纤皮革系列产品的性能,并与天然头层牛皮进行了比较。

目前国产“奔驰”、“宝马”、“奥迪”等车采用进口汽车麂皮超纤皮革,日本东丽公司产品价格为 280元/m ,帝人公司产品价格为250元/m ,隆莱特系列产品价格比进口产品价格低20%一50% , 完全可替代进口。 隆莱特生态汽车超纤皮革产品是完全不同于普通超纤皮革和真皮的一种全新的高科技产品,主要由海岛纤维与聚氨酯树脂制作,采用最先进专利工艺技术,制作出的皮革其物理和化学性能都远远 超过真皮(尤其是耐磨性、撕裂强度和断裂强度), 是人造皮革(如PVC皮革)无法比拟的,该产品主要以替代天然皮革为主。由于产品环保性能优异, 挥发性有机化合物(VOC)和有害物质(ELV)含量检测均达到国际标准要求,目前国外已经有包括“丰田”、“本田”、“通用”、“福特”等车厂的200款 车型普遍使用由日本公司采用隆莱特半成品原料及工艺生产的超纤皮革,国内刚开始试用。

隆莱特生态汽车内饰超纤皮革系列产品可替代汽车和轮船的天然皮革座椅面料,在提高产品性能同时,还能使面料成本降低30%~50%。目前 国内合资“奔驰”全系B级车开始采用人工皮革, 英国市场“奔驰”B200也是采用人工皮革。据测算,每台车由真皮面料调整到采用人工皮革面料可以减少花费955英镑,折合人民币1.3万元左右。 采用超纤皮革将是未来各主机厂实现技术降成本的最好途径。

由于隆莱特生态汽车超纤皮革具有优异的性能,已经被“一汽海马”、“吉利帝豪”、“通用五菱” 和“长安福特”等批量应用,用来替代天然皮革,以达到环保、高效、节能的目的。

2011年9月13日在法兰克福车展上,长安汽车制造商为其全新的战略车型C201举办了全球 首发仪式,并公布中英文名称分别为“逸动”和 “EADO”,这款车型在造型设计上就选用了类似于“宝马”的设计风格,采用隆莱特负离子生态汽车 超纤皮革,进一步提高了产品性价比。在车展上由于C201的造型独特,选材精良,收到良好的效果, 得到业界高度评价,给来年年初上市带来更多期待。 在设计上,C201采用全新设计理念,由长安汽 车意大利研发中心采用体现“新流动风格”理念的时尚锋锐设计,符合国际潮流趋势,值得用户期待。隆莱特生态超纤皮革在汽车内饰方面的应用不仅仅是座椅面料,还包括汽车门板、方向盘把套、换挡手柄及皮套,以及仪表盘、顶棚、杂物盒等凡是可以应用天然皮革的部分均可以采用隆莱特生态超纤皮革,麂皮面皮革可以起到很好的豪华装饰效果,用其贴面则可达到高档、环保的目的。

随着国内各主机厂技术降成本的需要以及更多消费者需求的提高,有越来越多的汽车采用隆莱特生态超纤皮革作为汽车内饰。随着科学技术的快速发展,以及隆莱特生态超纤皮革等大量汽车新材料的大面积推广应用,在真正提高内饰性能和使用质量的同时,未来司乘人员的身心健康将会得到更多的保障。

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