很纤皮革是人工很细纤维皮革的简称，它是用特制海岛短纤维通过针刺、聚氨酯树脂含浸、减量抽出、磨皮、染色、贴面工艺生产的高级天然皮革的替代产品，可由耐磨性好的聚酰胺纤维和柔韧多孔的特殊结构的聚氨酯树脂组成，其外观效果较像天然皮革，产品的厚薄均匀性、撕裂强度、色彩鲜艳度及革面利用率、环保性等方面还优于天然皮革。
现以一个副驾驶座椅完全采用天然真皮和完全采用汽车很纤皮革的成本进行详细对比论述。
①椅背、顶部：0.1862m2
正面：0.1786m2
两边：0.08*2=0.16m2
两侧面：0.136*2=0.272m2
②底座、正上方：0.18m2
前沿：0.1066m2
4个侧面：0.0782*4=0.3128m2
③总计：1.3962m2
汽车很纤皮革宽度1.40m2，长度根据需要“无限长”使用率可以达到80%，一个座椅需要用采购汽车很纤皮革面料1.712m2，若门幅按实际设计裁样宽度调整，汽车很纤皮革利用率会更高。 真皮没有固定尺寸，需要裁减，使用率一般不很过60%，一个座椅需要真皮面料2.327m2。
汽车座椅面料用真皮与汽车很纤皮革价格对比如表2.
表2 一个驾驶座成本对比表
另外，因汽车很纤皮革制作座椅与真皮工艺完全一样，也需要拷边海绵，且裁减过程用功低，不仅不需要挑裁，更能减少冲压模具的开发费用，少了工序及人工，实际使用在汽车座套上成本会更低。由表2可见， 汽车座椅面料使用汽车很纤皮革与使用真皮相比，可以降低成本49.2%，若汽车很纤皮革能够工业化批量生产，价格还可以降低。
